Tutaj była do podłączenia elektryka po swapie na b16. Trochę było kombinacji bo wcześniej ktoś podłączył obd0 z crxa, ale udało się. Niestety, podczas swapa ktoś nieostrożnie wrzucił nakrętke 17 w rozrząd i mało brakowało a silnik zakończyłby żywot chwilę po uruchomieniu. Dodatkowo został wymieniony rozrząd – jedyne uszkodzone elementy.
Honda przyjechała z zeswapowanym silnikiem i dołożoną turbiną. Trzeba było podłączyć elektrykę, wyspawać wydech, podłączyć dodatkowe zegary i parę innych drobnych prac serwisowych. oraz na koniec wystroić.
W crx-ie dokonanych zostało parę czynności serwisująco-modyfikujących skrzynię. Zmienione zostało koło na lekkie, przełożenie główne, łożyska, obudowa.
Autko sto lat temu przyjechało na założenie ksenonów, czujników parkowania, turbotimera, montażu spoilera dachowego i jeszcze kilka innych drobnych prac. Wszystko co się dało było zrobione na oryginalnych częściach.
Honda crx została przywieziona na lawecie. Miała klatkę, zawieszenie i włożony silnik z dołożoną turbiną. Prace mechaniczne zostały wykonane gdzieś w Polsce, silnik jednak nie został odpalony z powodu braku instalacji elektrycznej. Czekało trochę pracy, jednak w trakcie wyszło parę/naście niespodzianek. Przerobienia wymagał układ turbo – zewnętrzny WG, konieczna była wymiana uszczelki pod głowicą, wymiana[Czytamy całość]
Zadbane ee8 rzadko się trafia, ten egzemplarz przyjechał na zmianę rozrządu, wymianę kasowników oraz drobne prace kosmetyczne komory.
Honda przyjechała na szybki serwis wymiany oleju w skrzyni, tarcz i klocków hamulcowych. Przy okazji założona została szpera do skrzyni i wymienione zostały łożyska.
Niealogowany 
