Honda crx została przywieziona na lawecie. Miała klatkę, zawieszenie i włożony silnik z dołożoną turbiną. Prace mechaniczne zostały wykonane gdzieś w Polsce, silnik jednak nie został odpalony z powodu braku instalacji elektrycznej. Czekało trochę pracy, jednak w trakcie wyszło parę/naście niespodzianek. Przerobienia wymagał układ turbo – zewnętrzny WG, konieczna była wymiana uszczelki pod głowicą, wymiana[Czytamy całość]
Zadbane ee8 rzadko się trafia, ten egzemplarz przyjechał na zmianę rozrządu, wymianę kasowników oraz drobne prace kosmetyczne komory.
Rodzinne kombi z silnikiem b18c4 było trochę za wolne. Modyfikacje objęły skrzynię biegów, dolot, wydech, nowe sprzęgło, kolektor ssący, hamulce. Całość wystrojona CROME GOLD. Dynamika auta zmieniła się w sposób odczuwalny.
Pierwszym etapem modyfikacji była zmiana głowicy z d15 na d16 vtec, wymiana pierścieni, założenie lekkiego koła zamachowego. Po złożeniu mechaniki doszła modyfikacja elektroniki. Po pewnym czasie autko wróciło na lekkie mody dodatkowe i za jednym zamachem wymieniony został silnik na b18c4, zestaw sprzęgła, kolektor ssący, wtryski oraz na końcu wszystko zostało wystrojone.
Pierwszy kompresor, który zakładaliśmy do hondy kilka lat temu. Honda z silnikiem 1,8, plus większe hamulce, grubsze stabilizatory została doposażone w doładowanie. Na seryjnym kółku doładowanie bardzo bezpieczne, po zmianie kółka na większe szacowana moc w okolicach 260KM. Zmienione wtryski na większe, dołożony IC, dodatkowe zegary, blow off, zmienione orurowanie dolotu. Całość wystrojona Crome. [Czytamy całość]
Czarna honda civic i wymiana hamulców czyli przód z 242mm na 262mm i tył z bębnów na tarcze.
Honda przyjechała na szybki serwis wymiany oleju w skrzyni, tarcz i klocków hamulcowych. Przy okazji założona została szpera do skrzyni i wymienione zostały łożyska.
Honda przyjechała na serwis i sprawdzenie, bo coś nie chciała jeździć a silnik za słabo się wkręcał. Po sprawdzeniu i diagnostyce wyszła konieczność ustawienia rozrządu i zapłonu. Następnie przeszliśmy na obd1 i komp p28 dołożyliśmy agresywniejszą mapę, którą można włączać przełącznikiem. Autko odzyskało na serii wigor, na dodatkowej mapie doszło trochę dynamiki.
Honda przyjechała gdzieś z Polski na strojenie b18c4 ze zmienionym kolektorem. Całość po zmianie komputera została wystrojona Crome.
Honda Civic 5gen – podłączenie elektryki po swapie z d15b2 – 90KM na D16Y8 – 127KM oraz deaktywacja immo.
Niealogowany 